我们为香港地铁设计了零碳排放的新型铁路站，可同时减少隐含碳排放和运营碳排放。仅在建造过程中即可减少3,000吨二氧化碳排放，相当于运送乘客500万人次。车站屋顶的光伏发电板每年可发电150万千瓦时，足以提供车站所需能源并有余量向电网输送。
这个车站标志着香港地铁决心从传统的高能耗车站向新型可持续车站转变。我们设计了一个轻型悬挂式网状外立面，提升了通风与视野，同时也能使室内在热带气候中依然保持舒适。如同羽翼一般伸展的屋顶兼备遮阳和雨水收集功能，并将铺设近7,000平方米的光伏发电板。我们采取了被动式建筑设计，并且建造过程将使用更少的材料，同时车站自身可产生能源，将大幅降低碳排放。
车站将使用预制模块建造，每个模块长24米，与标准列车车厢长度相匹配，宽15.5米。每个月台由十个模块组成。模块可在夜间运抵施工现场，之后吊升至移动平台上，通过已有的10米高架空通道滑动入位。
